Entradas de LuisMi

Lo prometido es deuda y, aunque más bien lo insinuamos, hoy cumplimos con el anuncio que hicimos en el post sobre los mejores modelos de la historia de Seat acerca del 50º aniversario del Seat 850. Y es que, pese a que el 600 siempre ha resultado más icónico y ha sido el que ha protagonizado más reportajes e historias, el 850 supuso un salto cualitativo muy significativo para la firma española y fue el símbolo de muchas cosas. Dio un impulso a la industria automovilística española, respondió a las demandas de unos conductores cada vez más exigentes y se atrevió con versiones otrora inverosímiles. Esta es su historia.

La automoción no solo no es ajena a los cambios tecnológicos sino que por estos pasa precisamente el futuro del sector. Uno de los debates más enconados, y al que aquí le hemos dedicado mucho espacio y seguiremos haciéndolo, es el del futuro de los coches eléctricos. ¿Lograrán imponerse a los convencionales? En honor a la verdad, la duda radica más en cuándo se producirá este hecho que en si sucederá. Y es que, al margen de los avances técnicos, cada vez más gobiernos están fijando fechas límite -concretas o estimadas- para acabar con los vehículos que funcionen con combustibles fósiles. Y todas parecen converger en la próxima década.

Maserati es una de las casas más famosas y exclusivas de la historia del automovilismo. Ilustre participante de la tradición de fabricantes italianos de vehículos deportivos o superdeportivos, la firma de Módena lleva más de cien años tratando de llevar la emoción de los circuitos a la conducción diaria, con modelos que son venerados por coleccionistas y aficionados al motor. El Gran Turismo es uno de sus diseños más afamados y que más versiones nos ha dejado a lo largo de la historia de la casa italiana. Por ello, hoy entramos de lleno en la trayectoria del que quizá sea el vehículo que mejor representa los valores de Maserati.

El 26 de octubre de 1986, una estruendosa explosión sacudió a la por lo general apacible región ucraniana de Kiev. La central nuclear Vladímir Ilich Lenin de Chernóbil, que se encontraba efectuando un simulacro de alerta, sufrió un desproporcionado calentamiento en su reactor central que acabó estallando por la fuerte concentración de hidrógeno existente en su interior. En ese momento, pocos podían imaginar la magnitud del desastre que sucedería a continuación, en lo que acabó convirtiéndose en el mayor accidente nuclear de la historia. Ha sido mucho lo que se ha escrito sobre la tragedia pero hoy ponemos el acento sobre un testimonio impactante, el cementerio de coches abandonados de Chernóbil.

Los coches de las celebridades suelen ser sinónimo de exclusividad y, en no pocas ocasiones, de cierta extravagancia. Hablamos de modelos de altas prestaciones, con una potencia impresionante y, por fortuna para ellos, con sistemas de seguridad muy efectivos. Decimos por fortuna porque recurrentemente nos encontramos con la noticia de que algún personaje famoso ha destrozado su coche mientras circulaba a una velocidad de vértigo, reduciendo el lujo a un amasijo de hierros. A continuación, comentamos cinco de los casos más sonados de los últimos años, con conductores de sobra conocidos y que no fueron capaces de controlar a sus ‘bestias’*.

Si nos ponemos a enumerar las grandes marcas automovilísticas, muy probablemente la mayoría de ellas sean estadounidenses, europeas y japonesas. De igual modo, todas esas regiones constituyen también los mercados más importantes para el sector, seguidas a cierta distancia por Latinoamérica. Este estado de las cosas, sin embargo, hace algún tiempo que se ha visto seriamente trastocado por la emergencia de otro gigantesco mercado. China se ha ido abriendo progresivamente al mundo y la automoción es uno de los sectores que más partido le está sacando. A continuación, analizamos la situación del mercado automovilístico chino y sus perspectivas de futuro.