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El 26 de octubre de 1986, una estruendosa explosión sacudió a la por lo general apacible región ucraniana de Kiev. La central nuclear Vladímir Ilich Lenin de Chernóbil, que se encontraba efectuando un simulacro de alerta, sufrió un desproporcionado calentamiento en su reactor central que acabó estallando por la fuerte concentración de hidrógeno existente en su interior. En ese momento, pocos podían imaginar la magnitud del desastre que sucedería a continuación, en lo que acabó convirtiéndose en el mayor accidente nuclear de la historia. Ha sido mucho lo que se ha escrito sobre la tragedia pero hoy ponemos el acento sobre un testimonio impactante, el cementerio de coches abandonados de Chernóbil.

Los coches de las celebridades suelen ser sinónimo de exclusividad y, en no pocas ocasiones, de cierta extravagancia. Hablamos de modelos de altas prestaciones, con una potencia impresionante y, por fortuna para ellos, con sistemas de seguridad muy efectivos. Decimos por fortuna porque recurrentemente nos encontramos con la noticia de que algún personaje famoso ha destrozado su coche mientras circulaba a una velocidad de vértigo, reduciendo el lujo a un amasijo de hierros. A continuación, comentamos cinco de los casos más sonados de los últimos años, con conductores de sobra conocidos y que no fueron capaces de controlar a sus ‘bestias’*.

Si nos ponemos a enumerar las grandes marcas automovilísticas, muy probablemente la mayoría de ellas sean estadounidenses, europeas y japonesas. De igual modo, todas esas regiones constituyen también los mercados más importantes para el sector, seguidas a cierta distancia por Latinoamérica. Este estado de las cosas, sin embargo, hace algún tiempo que se ha visto seriamente trastocado por la emergencia de otro gigantesco mercado. China se ha ido abriendo progresivamente al mundo y la automoción es uno de los sectores que más partido le está sacando. A continuación, analizamos la situación del mercado automovilístico chino y sus perspectivas de futuro.

El debate entre control y comodidad lleva enfrentando a los aficionados al motor desde hace décadas. Y es que, en no escasa medida se trata de las dos visiones hegemónicas del mercado: la de quienes ven la conducción como un desafío para experimentar al máximo y la de quienes entienden que la automatización es sinónimo de comodidad, seguridad y eficiencia. Sin embargo, las tendencias globales parecen apuntar a una paulatina sustitución de los cambios de marcha manuales por los automáticos, que se extienden incluso en segmentos otrora impensables. Ante esta realidad, ¿es posible afirmar que el cambio manual de marchas se acerca a su fin?

Es muy probable que en más de una ocasión te hayas preguntado cómo es posible que Ferrari esté tan presente en la cultura popular si sus coches son tan exclusivos y, aunque caros, no se venden en tan grandes proporciones como para sostener sus impresionantes cifras de negocio. La realidad es que la casa italiana ha sabido desarrollar un modelo comercial que abarca ámbitos de consumo de lo más variados, convirtiéndose en una marca en el sentido más genuino del término. Hoy abordamos las características del negocio de Ferrari, tratando de descubrir de dónde salen sus notables números.