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La obtención del carné de conducir es uno de los logros más esperados por la mayoría de jóvenes, que tan pronto rebasan la barrera de los 18 años empiezan a llenar las autoescuelas. Evidentemente, cada aspirante cuenta con una serie de aptitudes más o menos destacadas para la conducción y ello se observa claramente en el tiempo que se requiere para superar los test teórico y, sobre todo, práctico. Si te hallas inmerso en este trámite o tu hijo o algún conocido parece encontrar más dificultades de las esperadas, presta atención a las siguientes recomendaciones para unirte a la familia de los conductores.

Es de sobra conocido que determinadas profesiones disponen de vehículos totalmente adaptados a sus necesidades y que presentan una fisionomía y unos colores que resultan fácilmente identificables. Taxistas o bomberos son algunos de los trabajadores que circulan con vehículos claramente reconocibles pero quizá sean los policías y agentes del orden los que más se dejan ver por las carreteras. Generalmente, estos coches se sirven de algunas de las líneas más populares de las principales casas automovilísticas. No obstante, un vistazo alrededor del mundo nos permite encontrarnos con coches de policía absolutamente espectaculares. Y todos son reales…

Generalmente, los focos o faros de un vehículo no suelen quedar al arbitrio del comprador sino que se tiende a mantener los que el coche incorpora de serie. Por supuesto, hay conductores que, por motivos muy diversos, deciden apostar por uno otro tipo de iluminación, ya busquen un menor consumo, un alumbrado más homogéneo o simplemente por cuestiones estéticas. Si hasta ahora no habías prestado atención a este respecto, hoy desgranamos las características básicas de los tipos de faros más habituales. Para ayudarte en tu elección, detallamos las ventajas y desventajas más comunes a cada uno de ellos.

A menudo, nos recreamos hablando de grandes marcas, de modelos legendarios y de innovaciones que han cambiado para siempre el curso de la historia de la automoción. Sin embargo, no podemos esquivar el hecho de que todas estas máquinas y tecnologías resultarían estériles si no hubiera habido grandes pilotos capaces de sacarles el máximo provecho. Hoy estrenamos la sección Iconos de los circuitos y lo hacemos con un personaje sencillamente irrepetible. Siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, récord absoluto de victorias, podios y puntos sumados en el campeonato… Los números no mienten. Hablamos de Michael Schumacher.

Las discusiones en torno a nuestro estilo de conducir o, más específicamente, sobre nuestra pericia al volante, son muy habituales en nuestro país. Existe una suerte de convencimiento generalizado de que rara vez los percances sobre el asfalto son responsabilidad nuestra. Más bien, tal coche aceleró en mal momento, aquel camión no nos vio o la motocicleta se había colocado donde no debía. Para tratar de refutar o de confirmar los tópicos más extendidos sobre cómo conducimos los españoles, analizaremos tres informes diferentes sobre nuestra forma de conducir. Te advertimos que es posible que no te gusten muchas conclusiones…