Hoy os vamos a contar una curiosidad que no todo el mundo conoce, y es qué desde que llego Tesla ,el desarrollo de los vehículos eléctricos ha avanzado a pasos agigantados lo qué, por supuesto hace que también tenga alguna que otra anécdota digna de contar.
A lo largo de su vida Elon Musk ha demostrado su carácter visionario en distintas ocasiones -algunas con más fortuna que otras-. Para hacernos una idea que como ha cambiado el mundo con sus apuestas tecnológicas sólo tenemos que pensar en Paypal y la forma en que ha revolucionado los pagos por internet o más recientemente en Space X ,que ha sido vital a la hora de mantener las comunicaciones en la guerra de ucrania.
Sin embargo Tesla no fue fundada por Elon Musk, la compañía cuyo nombre inspirada en Nikola Tesla fue fundada por Martin Eberhard y Marc Tarpenning, algo que por supuesto no tiene que restar merito a Musk, solo debemos fijarnos en como en sólo 15 años ha convertido la empresa en uno de los actores más importantes de la industria del motor a nivel internacional.
La historia que vamos a contar se remonta a la decisión de Musk de fabricar un turismo algo más accesible al publico general que el Model S, sería un vehículo que pondría la movilidad eléctrica algo más cerca del consumidor medio -según la visión de Musk, aunque sobrepasaría holgadamente los 30.000 dólares de coste -, la idea clara, el objetivo también y el nombre, por supuesto también, el TESLA MODEL E debía ser la gama de entrada, aunque otras marcas como Mercedes o Jaguar habían utilizado ya esa nomenclatura no parecía un problema, la E de Tesla tenía sentido «Electric «, tenía fuerza y tenía un gran problema.
Y es que, de haberse decido por ese nombre la gama de Tesla quedaría con un acrónimo muy fácil de recordar, Model S, Model E Y Model X o lo que es lo mismo, SEX.
Lo sabemos, el juego de palabras igual no era tan desacertado sin embargo, para evitar los problemas que han tenido otras marcas como Mitsubishi con su pajero o Mazda con su Laputa se decidieron a hacer una contención de riesgos preventiva, y el resto es historia de la automoción.
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